“黑馬”成“駿馬”，快遞小哥前途不可限量
發(fā)布時間：2016/3/10 瀏覽次數：1432次
去年中國快遞業(yè)務量首次超過美國成為全球第一。億萬個包裹牽動的快遞業(yè)已成為新常態(tài)下中國經濟轉型升級的重要推手。
“配角”成“主角”
快遞異軍突起
來自吉林四平農村、不甘貧困的竇立國1996年到北京打工2004年和愛人在申通快遞北京公司當起快遞員2013年承包下一家快遞網點“每天收派的包裹一大半都是網購件。到了旺季人忙不過來。”
但竇立國沒有想到快遞真是讓他“醉了”一回——去年9月19日阿里巴巴在美國紐交所上市。應阿里之邀竇立國同其他7名客戶一起在全球矚目的上市儀式上當了回敲鐘人。
統(tǒng)計數據顯示過去4年里中國快遞業(yè)的年均增幅均在50%以上去年的業(yè)務量達到140多億件全行業(yè)收入超過2040億元并已成長起中郵速遞、順豐、“三通一達”等全網員工超過10萬人的領軍型企業(yè)。
“小包裹”干出了一篇大文章。隨著中國經濟步入新常態(tài)快遞業(yè)在穩(wěn)增長、調結構、惠民生等方面“黑馬”角色盡顯各類企業(yè)和社會資本扎堆進入。國家郵政局局長馬軍勝說快遞業(yè)已經成為關系百姓民生、服務生產生活、優(yōu)化結構調整、點燃消費熱情、促進社會公平的重要力量。
“做大”有待“做強”
“黑馬”需成“駿馬”
但也必須看到在持續(xù)高速增長同時快遞業(yè)“成長的煩惱”越來越凸顯。比如同質化競爭嚴重對電商件依賴過高高附加值的服務產品培育滯后;價格戰(zhàn)持續(xù)多年一些快遞公司“賠本賺吆喝”;服務質量良莠不齊消費者投訴時常成為熱點;違規(guī)寄遞、“帶險上路”時有發(fā)生快遞安全仍暴露漏洞等等。
另一方面圍繞快遞的制度、體制上的瓶頸性問題也逐漸暴露。
“目前一是要‘拆籬笆’破除行業(yè)發(fā)展的障礙;二是要‘送東風’從政策上為快遞行業(yè)提供更多動力?！笨爝f物流咨詢網首席顧問徐勇說。
可喜的是政府層面的支持正越來越給力。
中央層面去年以來快遞業(yè)連續(xù)兩次寫入全國兩會政府工作報告國務院常務會議作出部署。地方層面據不完全統(tǒng)計近年來已有約一半省區(qū)市出臺了扶持快遞業(yè)發(fā)展的措施。
帶動創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新
將成戰(zhàn)略性產業(yè)
“中國的快遞要想走出去就必須要飛起來?！眻A通董事長喻渭蛟說。
跨境網購的興起正推動中國快遞不斷“出?！?。放眼看順豐、“三通一達”、宅急送等近年來在海外頻頻落子服務網絡已延伸至東南亞、北美、歐洲、大洋洲等地區(qū)。
從網絡布局看中國快遞未來的增量除了“向外”還來自“向西”、“向下”。官方統(tǒng)計數據顯示截至去年年底國內農村快遞網點已發(fā)展到近5萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提高到50%以上。農村快遞市場全年快遞包裹量超過20億件。內蒙古、河南、四川等地還專門出臺快遞下鄉(xiāng)政策。
從業(yè)務領域看快遞業(yè)與其他各類行業(yè)將更加呈現交織互滲、協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢。比如2014年以來順豐將數千家凸顯o2o模式的“嘿客店”直接開進小區(qū)引發(fā)業(yè)內關注。
“可以說快遞業(yè)已成為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的重要舞臺?！敝袊爝f協(xié)會常務副會長兼秘書長李惠德說將來中國的快遞業(yè)會成為行業(yè)結構優(yōu)、技術含量高、國際競爭力強、具備可持續(xù)發(fā)展能力的戰(zhàn)略性產業(yè)前景不可限量。
