2017年市場(chǎng)綜述

  2017年，我國汽車(chē)行業(yè)面臨著(zhù)一定的壓力，全年實(shí)現銷(xiāo)量2887.9萬(wàn)輛，同比實(shí)現微增長(cháng)。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量2471.8萬(wàn)輛，同比僅實(shí)現細微增長(cháng);商用車(chē)銷(xiāo)量416.06萬(wàn)輛，同比實(shí)現明顯增長(cháng)。

  2017年，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jì)H實(shí)現1.4的增長(cháng)主要是宏觀(guān)經(jīng)濟、政策以及市場(chǎng)多方影響的結果，其中以SUV市場(chǎng)的持續、購置稅優(yōu)惠幅度的減少以及新能源汽車(chē)政策調整三方面因素影響較大。雖然2017年SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅較2016年相比有所放緩，但是SUV市場(chǎng)依舊成為拉動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)的重要因素，尤其是7座SUV市場(chǎng)的興起，帶動(dòng)了緊湊型和中型SUV銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升，為SUV市場(chǎng)拉動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)提供動(dòng)力。從2016年起實(shí)施的購置稅優(yōu)惠政策雖帶動(dòng)了小排量汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，但也在一定程度上透支了2017年乘用車(chē)消費需求，這也使得乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速明顯減緩。受到新能源汽車(chē)補貼退坡和產(chǎn)品準入規則調整的政策影響，新能源汽車(chē)上半年銷(xiāo)售受到影響，部分車(chē)企銷(xiāo)量甚至出現兩位數的下降，而這也使得新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量同比增幅不及上一年。

  與乘用車(chē)相比，2017年商用車(chē)市場(chǎng)明顯增長(cháng)主要得益于載貨車(chē)市場(chǎng)的良好表現，尤其是重型載貨車(chē)和輕型載貨車(chē)市場(chǎng)的帶動(dòng)。2017年，我國重型載貨車(chē)市場(chǎng)受到多項利好政策的推動(dòng)，銷(xiāo)量實(shí)現增長(cháng)。

  2016年中實(shí)施的新版GB 1589對于商用車(chē)車(chē)型在外廓尺寸、質(zhì)量限值等多方面的要求進(jìn)行調整，隨后于9月21日開(kāi)展治理超限超載的專(zhuān)項行動(dòng)，更是進(jìn)一步促進(jìn)重型貨車(chē)的銷(xiāo)售，而這種刺激一直延續到2017年底。

  而在2017年中開(kāi)始在全國范圍內實(shí)施的國五排放標準，進(jìn)一步加速重型貨車(chē)的置換進(jìn)度，2017年單月銷(xiāo)量同比增速持續保持高位運行。而政策的推動(dòng)一定程度上帶動(dòng)商用車(chē)企業(yè)加強技術(shù)創(chuàng )新研究和應用，各家企業(yè)在“節能、環(huán)保、智能化、輕量化”方面下功夫，推出的滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品也在一定程度上帶動(dòng)整個(gè)載貨車(chē)市場(chǎng)的繁榮。除重型載貨市場(chǎng)外，輕型載貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(cháng)對整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)也起到拉動(dòng)作用。2016年，物流業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流類(lèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)。而2017年國家政策對物流業(yè)行業(yè)的規范又進(jìn)一步刺激物流類(lèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量猛增。此外，隨著(zhù)城市化進(jìn)程持續推進(jìn)，政府財政支出穩定增加，用于維護城市環(huán)境的垃圾清理車(chē)、環(huán)衛車(chē)等作業(yè)型專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量也實(shí)現大幅增長(cháng)，由此促進(jìn)了輕型載貨車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)。